UBI模型应用

时间:2022-07-20  来源:  阅读次数:803

国内外UBI车险产品的实践


美国的实践

2008年,Progressive保险公司推出车险产品MyRate,目前已经在美国十余个州推广。MyRate的产品定价因子除了传统风险因子之外,还包括驾驶方式(如刹车和加速次数)、行驶里程数和驾驶时间段等,保险公司综合考虑这些因子来制定费率。


其他地区的实践

英国保险集团Norwich Union2003年起开展为期两年的UBI车险定价试点。每辆参与试点的汽车需要安装一个小型数据记录器,以测试车主的“行驶里程数、何时、何地”等驾驶情况,并通过移动电话技术将数据发送给Norwich公司。Norwich公司则根据这些信息,每月收取保费。

同时,意大利、澳大利亚以及南非的UBI车险产品也均已广泛推行。根据国外的实践可知,相较传统保险而言,UBI定价模式具有较大优势:于车主而言,UBI车险可以保证汽车保费的弹性使用,使缴纳的保费发挥最大使用价值;于保险公司而言,UBI车险可以将风险前置,保险公司能通过用户数据更早估算出保险成本,实现精准定价,并通过实时动态判断理赔真假,更好地管控欺诈风险。


中国的实践

商车费率改革的推进,为我国的UBI车险的发展带来良好机遇。根据智研咨询《20172022年中国车险市场监测及投资前景分析报告》,目前我国车险市场规模约5000多亿元,并保持着年复合15%的增长速度,预计UBI产品的渗透率在2020年将达到25%UBI将面临着近3000亿元的市场规模,发展空间广阔。车联网给保险公司带来的改变不仅仅是营销模式上的,更重要的是产品和经营模式的变化。如果保险公司计划将车险各类业务网络化、电子化、自动化,引入车联网平台是很好的选择,而UBI车险正是和车联网完美契合的创新型产品。

近年来,我国大量车企在此领域已开始深层次布局。